液力偶合器運作中泄油溫度高，一般勺管部位是在50%上下最大，由于這時候渦輪增壓中的油有一半，渦輪增壓與泵輪界面磨擦造成發熱量大，勺管部位低時渦輪增壓中油少，泵輪與渦磨擦造成的發熱量盡管大，但冷油器能夠制冷，勺管部位高時滑差率小，因此 泄油溫度不高。

 

　　一般液力偶合器的工作中冷油器的冷卻循環水門不是調整的，因此低轉速比時工作中油的循環系統量少，液力偶合器造成的發熱量不可以根據冷油器帶去，因此水溫就高；伴隨著轉速比的上升，工作中水溫雖持續提升，有一個高溫點，但循環系統量也提升了，冷油器對溫度的制冷實際效果反倒好啦。